martes, 15 de julio de 2014

MUNDAKAKO KRONOIGOERA 23 años después 24+1

El pasado sábado 28 de junio, víspera de nuestro patrón San Pedro se  celebró  la  “KRONOIGOERA 2014”.


Una cronoescalada que partía desde la plaza de Mundaka y finalizaba en el depósito de Katillotxu, con 2 kms de distancia  y 164 ms de desnivel en los que los gudaris que participaron  tenían  que sortear  duros repechos o zigzaguear el puente de la variante todo ello  sobre  diferentes firmes como el asfalto, el hormigón o incluso unos durísimos  últimos metros sobre una pista de piedrilla.


Esta cronoescalada no es ninguna novedad, es más, diría que es bien conocida entre la mayoría de txirrindularis de Mundaka, y eso que solo se celebro una vez hace ya 23 años.
La cronoescalada al depósito de katillotxu ha sido motivo de muchas tertulias y discusiones entre los txirrindularis del tropela y creo que ha sido un acierto volver a organizarla.
Tuve la oportunidad de poder ver aquella primera edición de la “kronoigoera” aunque la memoria me juegue una mala pasada y apenas recuerde nada, pero creo que se disputó una tarde de verano. No sé exactamente a qué hora fue, ni que día, ni cuantos valientes participaron, con lo cual dejo una puerta abierta a que algún@  pueda o quiera escribir unas líneas al respecto y nos cuente con pelos y señales lo que paso aquella primera edición.
Pero antes de que me  pase lo mismo  que con la del año 91, voy a empezar a contar lo vivido antes, durante y apenas  unas horas después de la edición celebrada este año.



Llevábamos tiempo comentando que estaría muy bien recuperar esa única edición disputada años atrás. Recordábamos aquella edición junto con alguna que otra “Mundakari Bira” celebradas  hace ya un par de décadas en los que aficionados al ciclismo de Mundaka organizaban y competían en pruebas ciclistas en el pueblo.
Algo había que organizar y finalmente se decidió organizar la cronoescalada al depósito de katillotxu. La prueba a organizar  estaba decidida y solo faltaba ponerle fecha y hora: El día 28 de junio a las 11 de la mañana.
Y  por fin llego el gran día. El tiempo aunque algo oscuro por momentos finalmente respetó a los 24 valientes que decidieron participar, y menos mal,  ya que tanto la lluvia como el calor habrían  endurecido todavía más la ascensión.
Los participantes iban a salir con un intervalo de tiempo  de 2 minutos, siendo el primero en  salir  

Roberto,
seguido de   Goiko,
 luego  Goros I,
 Koldo,
 Unai,
 Michel,
 Egoitz,
 Arantza,
 Suso,
 Beñat,
 Andoni,
 Jose,
 Ignacio,
 Sami,
 Luken,
 Moreno,
 Joseba,
 Gorka,
 Unai,
 Iñigo,
 Andoni,
 Sergio,
Koldo
 y por ultimo John.
24 gudaris.

Pero antes de las 11 de la mañana, antes de salir los anteriormente citados, otro participante ya había salido. Ese que ha estado en boca y en el cuentakilómetros  de mas de uno sobre todo durante estas últimas semanas. Creo que para muchos  ha sido  una referencia a la hora de entrenar o disputar la prueba. Pero este participante extra, no salió esta edición de la “kronoigoera” sino que  en aquella edición disputada hace ya 23 años….montando una  muddi fox y  consiguiendo una marca que oficialmente nadie había superado durante todos estos años.
Esta persona que tenían en mente muchos de nuestros txirrindularis se llama  FERNANDO IZAGIRRE,  también conocido como “POTASIO” .  



Fernan gano aquella primera y única edición marcando un tiempo de 10´14´´ y por tanto ha sido el poseedor del récord durante estos  23 años, casi nada.
 Desde esta crónica quisiera  rendirle mi pequeño homenaje y  decirle que “ aupa tus cojones Fernan”  ya que tiene un merito enorme subir en el tiempo que subiste  montando la bici que montabas. ¡¡ chapeau Fernan !!
Y volviendo a la edición de este año…decir que la cronoescalada fue espectacular. Los 24 participantes nos ofrecieron momentos espectaculares, ya  desde la misma salida con rampa y carpas incluidas (gracias a nuestros amigos txirrindularis de Busturia, Bermeo, Basati bike y Mundaka BC) y  que decir en las durísimas rampas de Goitiz bidea retorciéndose sobre sus bicicletas camino al depósito, siendo el más rápido el australiano residente en Gernika  JOHN POLLOCK marcando un nuevo récord de la prueba, parando el cronometro en 08´13´´05´´´



Zorionak John!!! Me parece que has puesto el listón altísimo para futuras ediciones.



Y como no,  zorionak también al resto de participantes ya que el simple hecho de plantearte el participar en esta “encerrona” me parece motivo mas que suficiente de felicitaros a tod@s.














Decir que la experiencia ha sido muy positiva. Que la “kronoigoera” ha sido un éxito gracias a l@s participantes, organizador@s y colaborador@s.  Desde aquí el agradecimiento a tod@s por el buen trabajo realizado,ya que esto  no hubiese sido posible sin la participación de  tod@s y  sobretodo sin tu implicación Arkaitz Gorostiaga!!

Acabo de mirar el calendario….sábado 27 de junio de 2015….creo que es una fecha bonita para volver a disfrutar tod@s junt@s de esta  maravillosa afición que compartimos….¿que os parece?
¡¡ Un saludo a tod@s, andar con cuidado por la carretera  y hasta el año que viene!!



MR

lunes, 2 de junio de 2014

KRONO IGOERA 2.014

MUNDAKA- KATILLOTXUKO DEPOSITOA






Ekainak 28 goizeko 11 etan

2 kilometrotan 164 metroko desnibela

% 30 eko penditza beldurgarriak

IGOERAKO BIDEOA (by Alberto Etxeandia)











viernes, 23 de mayo de 2014

Transmurciana (Abril 2014)

En las últimas semanas santas, acompañando a Julen Iturbe-Ormaetxe, he realizado diferentes rutas: Transandalus, Camino Mozárabe, Camino del Cid, .. En todas ellas hemos sufrido la lluvia y el barro que acompaña. Por ello, este año decidimos no mojarnos ni pasar frío y apostamos por Murcia donde el buen tiempo, como ocurrió, parecía asegurado.


Habíamos oído de una ruta llamada Transmurciana que diseñada por la Asociación de Amigos de la Bici de Murcia coincide en gran medida con los Caminos de la Vera Cruz, Corredores y Vías Verdes, y los Senderos de Gran Recorrido que atraviesan el Mediterráneo (GR 92 y GR 7). Sin grandes desniveles visita la gran mayoría de los Espacios Naturales Protegidos murcianos y su variedad de paisajes.
Una ruta diseñada en 14 etapas, con cerca de 1.000 km de recorrido y más de 11.000 metros de desnivel. Como otras veces, Julen la completa y yo hago un recorrido de siete días. Todos los tracks en wikiloc y los posts diarios de Julen en su blog así como las fotos de la ruta en Flickr.
Lo primero era acercarnos a la Región de Murcia en coche con lo que llegamos a Lo Pagán en el mismo Mar Menor, lindando con Alicante, el día anterior al comienzo de la ruta.

Etapa 1. Lo Pagán – La Unión (83 km – 670 m desnivel)
La primera etapa se inicia bordeando el Mar Menor, pasando por diferentes centros urbanos y paseos marítimos hasta llegar a la Manga que se ha divisado con sus altos edificios a lo largo de todo el trayecto. Alrededor asoman diferentes plantaciones, especialmente campos amplios de alcachofas, así como instalaciones militares. Sin entrar a la Manga, avanzamos hasta el cabo y puerto de Palos.


De ahí, pasando por urbanizaciones construidas en torno a campos de golf, seguimos hasta La Unión, antigua población minera y sede del Festival de Cante de las Minas que se celebra todos los años en la primera quincena de agosto.
Queda algo del ambiente, de las construcciones de principios del siglo XX y de la cultura minera si bien las antiguas instalaciones son hoy centros de atracción turística.
Una etapa que no resulta especialmente interesante pero que nos permite rodar y comenzar a aclimatarnos.

Etapa 2. La Unión – Puerto de Mazarrón (63 km – 1.100 m desnivel)
La salida de La Unión y el recorrido nos lleva por antiguos yacimientos abandonados. Tras la subida a un pequeño puerto notamos un fuerte olor a gasolina y comenzamos a pensar que quizás se trataría de un escape de las antiguas minas pero en un par de kilómetros nos damos cuenta de que el olor proviene del enorme complejo petrolífero de Escombreras, cercano a Cartagena. Son unos ocho kilómetros rodando entre las instalaciones de depósitos, chimeneas y alambradas.


Tras la refinería, dejamos la carretera y tomamos una pista en ascenso para bajar después rápidos a Cartagena. Pronto nos fundimos con grupos de turistas ingleses que acaban de bajar de un enorme crucero y con alguna legión de romanos que desfilan disfrazados por las calles principales. Es el domingo de ramos.
A la salida de la ciudad nos encontramos con fuertes subidas por rampas de polvo y piedra durante bastantes kilómetros bajo un calor cercano a los treinta grados. Pero como siempre, la subida tiene una bajada de nuevo a la costa por la Rambla del Cañar, bonito recorrido por un desfiladero por el que en otros momentos bajaba un río y que seguro se inundará con alguna de las lluvias invernales. La Rambla nos lleva al final de etapa en el Puerto de Mazarrón.

Etapa 3. Puerto de Mazarrón - Aguilas (46 km – 777 m desnivel)
Una interesante etapa que desde la salida de Mazarrón nos propone recorrer la costa de Murcia hasta los límites con Almería. 


Preciosas y solitarias calas, en zonas deshabitadas y accesibles solamente por pistas y algunas de ellas, por caminos impracticables colgados de las rocas a unas decenas de metros del agua y que cuentan, en algunos tramos, con cuerdas fijas. Se sigue básicamente el GR 92 que recorre el Mediterráneo, más pensado para el senderismo que para la bici pero precioso. Recomiendo de modo especial la zona de Puntas de Calengre.


De cala en cala y en continuo sube baja nos vamos acercando a Aguilas en una trayecto que es uno de los más bonitos que he recorrido en bici. Lo recomiendo de nuevo y se debe aprovechar para darse un baño en cualquiera de sus solitarias playas.

Etapa 4. Aguilas – Lorca (57 km – 646 m desnivel)
La salida de Aguilas implica abandonar el Mediterráneo y comenzar a adentrarnos en el interior de Murcia una vez que tocamos la provincia de Almería. 


En consecuencia, vamos a cambiar de paisaje de modo radical avanzando por ramblas arenosas en continuo ascenso que dificultan el rodar así como por sierras peladas y campos de cultivos con invernaderos.
El final de etapa en Lorca nos permite recorrer las tremendas consecuencias del terremoto del año 2011 que aún se aprecia en numerosos edificios de la ciudad.

Etapa 5. Lorca – Caravaca (75 km – 1.000 m desnivel)
Ascendemos de modo continuado hacia el norte en una etapa que recorre grandes llanuras peladas, con pistas pedregosas y bastante monótonas. Asimismo, aparecen campos de almendros que ya presentan frutos aunque aún no maduros.

Etapa 6. Caravaca – El Sabinar (88 km – 1.460 m desnivel)
Etapa que mantiene la constante ascensión y que nos sitúa tras los primeros 65 km en la altura mayor de la Transmurciana, el Puerto Alto con sus más de 1.500 metros.
La llegada se realiza entre cañadas, carreteras locales y pistas rodeadas de pinos. Tras coronar el puerto, 14 kilómetros de bajada por una pista en buen estado que nos coloca, tras el paso por una cañada flanqueada por altas piedras calizas, en el pueblo de El Sabinar situado  a 1.200 metros de altura y cercano a la provincia de Albacete.


Etapa 7. El Sabinar – Murcia (135 km – 965 m desnivel)
Esta, mi última etapa, me lleva hasta Murcia donde al día siguiente cojo el autobús de vuelta. Por eso es una etapa larga aunque una parte importante, cercana a los 80 kms., la realizo por la vía verde del noroeste que conecta Caravaca con Murcia.


Pero antes de eso tenemos que recorrer una etapa con un paisaje puramente de montaña que va descendiendo de una manera continuada aunque con algunos repechos de fuerte pendiente. Se nota que es una zona especial por la cantidad de gente en bici o realizando senderismo que encontramos.
El descenso hacia Caravaca nos lleva por bonitos pueblos como Moratalla, Bullas, Mula, …


En resumen, mi recorrido por la Transmurciana ha sido de unos 550 kilómetros y un desnivel ascendente acumulado de 6.600 metros durante 7 días.

by Alberto Etxeandia